Уф!
РЕДУКТОР Ваш сдесь НЕПРИЧЕМ!
Если у Вас модель вентиля КВ1м(кислородный), срабатывает защита ВЕНТИЛЯ.
После того, как вы закрываете вручную ВЕНТИЛЬ баллона, если при этом в магистралях(в вашем случае камера редуктора)остается газ под давлением, он тут же начинает СТРАВЛИВАТЬСЯ через отверстие(см пост выше) в корпусе вентиля(соответственно на манометрах редуктора вы видите постепенное падение давления).
Эта система защиты вентиля предотвращает ВЗРЫВ!!! баллона, в случае, если далление в баллоне много меньше давления в магистрали(это характерно для кислородных баллонов при неправильной заправке).
Я рекомендую Вам (поскольку вы новичек) сначала прочитать оффициальные госты по данному вопросу: как баллоны маркируются, как они перевозятся, каким образом они заправляются, как измеряется степень заполнения баллона, какие вентиля используются, как устроены вентиля и т.д.
В этом случае вы избежите ОГРОМНЫХ неприятностей!
Фотографии перекореженных взрывом баллона автомобилей, развороченных емкостей- есть в интернете как предупреждение "чайникам".
Взрыв 2 литрового баллона в ограниченном обьеме(салон автомобиля или комната квартиры) эквивалентен 2 гранатам Ф-1.
Поэтому читайте,читайте, читайте..Интернет огромен.А ТОЛЬКО после этого экспериментируйте.
Вентиль не трогайте!!-открыли и ЗАБЫЛИ до момента опустошения баллона. Свернете-...

Я сначала боялся что у меня происходит утечка.по этому я перекрывал на ночь вентиль на баллоне,хотя все соединения промазывал пеной и в рабочем сосстоянии травли газа небыло,последнюю неделю мне это надоело и ничего не трогаю,а то на кой черт я электромагнитный клапан покупал,получается что когда давление постоянное ни редуктор ни сам клапан давление газа не сбрасывают,но все равно мне не понятен сам механизм работы редуктора и эл.клапана,по идее после закрытия вентиля давление должно остаться постоянно...
Может написал сильно запутанно...,надеюсь мысль уловите!