Тут удивляться нечему - это общемировая практика. Зачем разрабатывать "с нуля" то, что уже было изобретено и испытано? На сегодняшний день ни один автозавод в мире не использует комплектующие только собственного производства (а наоборот, стремятся максимум спихнуть в Китай). В конце концов, никому от этого хуже не стало. Я бы даже сформулировал немножко по другому - АБС фирмы Bosch вызывает меньше подозрений, чем дагестанский электроусилитель руля, который вначале пытались ставить на Калины.

Да, я рад, что во Владике за 4000$ можно купить нормальную машинку. У нас за эти деньги будет либо б/у ВАЗ года так 2001, либо убитая японка начала 90-х годов. Запчасти (по сравнению с ВАЗовскими) стоят в 3-5 раз дороже (неделя ожидания - как бонус).Ремонтировать приходится самому, т.к. на всех СТО к стандартному ценнику прибавляют от 20% до 150% ("за иномарку", при условии что возьмутся).

P.s. А ВАЗовские машины всегда были лотереей - есть живой пример, когда две машины были куплены в один день. Одна ездит без проблем уже 7 лет, а со второй хозяин задолбался кататься по сервисам в течении 2-х лет - сыпалось всё подряд, затем продал. Моя служебка (21102 1999 г.в. с пробегом 215000 км) при абсолютно рас3,14здяйском отношении к ней предыдущих наездников - вполне нормальная машина, за год катания на ней поменял только сцепление (и то потому, что его убили до меня).

Как бывший дальневосточник скажу, что Nissan Laurel моего друга пережил уже три поколения "жигулей" как бы они не назывались, хотя был куплен уже 10 летним.
А современные "японцы" - это то, что может быть в Европе увидят лет через 15, если примут правосторонний руль

предупрежу сразу - ругаться не будем
но не ответить за "сданную в утиль рухлядь" не могу....
в 2004 году купила я как раз такую себе... ему на тот момент было 12 лет от роду... с 3-х летним пробегом по России.... купила в мае месяце... за 4000 американских денег..... в марте месяце (т.е. за 2 месяца до сего славного события) моему дядьке (а вернее его отцу, ветерану и инвалиду ВОВ) дали БЕСПЛАТНО ВАЗ-2105, машине было 2 месяца (по документам сход со стапелей в январе 2004)... так же в документах стояла стоимость машины, на тот момент идентичная по курсу все тем же 4000 американских денег.... так вот... прошло уже больше 5 славных лет, как я и мой Козлик вместе.... за это время я один раз капиталила двигатель (замечу, что капитальный ремонт заключался в замене сальников и прокладок, с маслосъемными колпачками), 2 раза немножко ремонтировала ходовку - сайлент-блоки, амортизаторы (но это последствия катания по "говнам" ).... прошлым летом устроили небольшое путешествие по бездорожью, 1300км проехали на ура
на кузове ни ржавчинки.... сегодня помыла его.... стоит под окнами красавчик
а что ВАЗ????. а ВАЗ за это время практически умер.... и ремонту уже не подлежит.... кузов почти сгнил (а вообще, на Авто-ВАЗе знают, что можно делать антикоррозийную грунтовку????).....дядька на нем дальше соседнего магазина боится уезжать.....
про то, что в нем изначально не было удобств в виде усилителя руля, кондиционера, радио элементарного не было я промолчу..... да... и еще.... 90% "японского утиля" комплектуются автоматической коробкой передач по умолчанию (уверяю вас, даже на джипе это очень удобно, и не только в условиях города).... европейцы "автоматами" комплектуют 10-20% своих машин (и это довольно дорогая опция).... российские 0%........
так что.... зря вы так про "японский утиль"....

Ну, если "жигули"= ВАЗ, то на ВАЗах SRS достаточно давно стаятся.На Калины,Приоры... Так чт зря Вы совсем уж так... Хоть он в простонародье ТАЗом именуется, но лучше за 5000 $ купить все-же НОВОЕ авто, чем сданную в утиль японцем рухлядь... ИМХО

В жигулях конечно не появится, поскольку такой торговой марки нет уже лет 10.
На тех машинах, которые выпускаются сейчас в базовой комплектации — подушка безопасности водителя, центральный замок, передние электростеклоподъемники.
Более навороченные комплектации (на примере Приоры): в «Норму» дополнительно включены усилитель руля, аудиоподготовка, легкосплавные диски, зеркала с электроприводом и подогревом. Версия «Люкс» дополнена пассажирской подушкой безопасности, АБС, кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, задним парктроником, датчиками света и дождя.